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【央视新闻客户端】

中新社南宁1月2日电(杨陈祁彬)广西西江开发投资集团有限公司(下称“西江集团
”)2日介绍，西江船闸联合调度2025年过货量累计达5.07亿吨 ，首次实现年过货量突破5亿吨
。

西江航运干线“黄金水道”是中国西南水运出海大通道的重要组成部分。曾经
，西江航运干线虽上连云贵高原 、横贯两广
、下通港澳码头，却因船闸分属不同业主、调度各自为政 、信息互不联通 ，导致船舶在梯级间长时间待闸
，“肠梗阻 ”问题长期制约通航效率 。

图为2025年繁忙的长洲水利枢纽船闸。(西江集团供图)

为破解这一瓶颈，西江集团创新管理模式 ，实现统一调度
、统一管理、统一信息共享，将分散的船闸拧成“一股绳
”
。自2017年底实施联合调度以来
，西江流域船闸通航效能持续跃升。

“十四五”期间，联合调度的“朋友圈 ”增加至13个梯级20座船闸 ，调度船闸过货量占广西内河船闸过货总量的99% 。每天约60万吨货物经长洲船闸流转
，碎石 、水泥等大宗建材源源不断运往粤港澳大湾区，有力保障区域建设需求；“梧州赤水港—香港”等外贸航线的开通 ，更推动西江货物直通海外市场
。

得益于水路运输成本优势
，仅长洲船闸每年就为社会节省物流成本16.87亿元人民币。这一成效背后，是技术创新与管理优化的双重赋能：“西江通
”手机App依托北斗导航系统 ，实现船舶报到
、缴费等全流程线上办理
，支持“一次报闸、全线通过”；长洲船闸船舶过闸积分管理办法，有效规范航行秩序 、提升过闸效率 。如今 ，单闸次过闸效率提升25%
，最快仅需75分钟
。

未来，随着人工智能赋能新场景应用 ，以及机制优化与技术创新的持续深化，这条连接中国西南与粤港澳的“水上大动脉 ”
，将持续释放通航效能，为区域经济协同发展注入新活力。(完)

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