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【央视新闻客户端】

中新网成都1月16日电(记者刘忠俊)1月16日，成都铁路枢纽八里站信号倒接及线路拨接施工顺利完成
。900余名作业人员历经330分钟连续奋战
，为成渝中线高铁引入成都站工程奠定了坚实基础，也为后续项目推进创造了有利条件。

成都枢纽八里站站改工程施工作业现场 。记者刘忠俊摄

据了解 ，为满足成渝中线高铁引入成都站的需求
，铁路部门对成都站至八里站间的成渝铁路 、达成铁路实施改线绕行，通过腾挪施工作业空间 ，保障高铁线路顺利接入成都站
。成都建设指挥部副指挥长邓蜀昌介绍
，八里站紧邻成都站，衔接成渝、达成等多条干线铁路 ，是成都铁路枢纽的“咽喉 ”部位
，本次施工时长为5小时30分钟(即330分钟)，与作业人员奋战时长形成对应。

施工覆盖成都站东咽喉
、八里站东咽喉、八里站西咽喉及客机整备所等4个作业面 ，中铁八局 、中铁电气化局及成都工务段
、电务段、供电段等20余家单位协同攻坚 。施工期间共投入近千名作业人员 、百余台机械设备
，完成643米线路的拨接与整修工作，启用新线路3.2公里
、新道岔16组 ，同步完成八里站信号系统倒替等配套改造任务
。

成都枢纽八里站站改工程施工现场一派繁忙。记者刘忠俊摄

为确保施工安全高效推进，施工前中国铁路成都局集团公司相关部门联合成都建设指挥部
，组织各参建单位围绕施工方案、安全卡控 、应急处置等关键环节开展多轮推演和现场交底，全方位部署人员调配
、机具配置及技术协调工作 。同时 ，针对线路拆除、钢轨焊接 、大机捣固
、机车压道等关键工序逐项做好安全预案
，筑牢施工安全防线。

作业人员正在进行接触网施工作业
。记者刘忠俊摄

中铁八局成都车站扩能改造项目经理吴朝旭表示，拨接施工具有时间紧、任务重 、技术复杂、安全风险高的特点 ，涉及多专业立体交叉作业
，需统筹兼顾铁路正常运输与工程建设进度。面对作业空间受限
、天窗时间紧张等实际挑战，项目团队提前4个天窗时段开展筹备工作 ，在轨排模块化预拼装中采用粘接式无孔夹具创新工艺
，有效提升轨排精度与耐久性；同时运用“沙盘推演+模块化施工+精准拨接
”组合工艺，大幅提升施工效率 。

据了解 ，成渝中线高铁正线全长292公里
，设计时速350公里，建成通车后将显著缩短成渝两地时空距离 ，进一步便利沿线民众出行
。(完)

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